桥梁加固一般是通过提高构件的加固和结构性能来恢复或提高现有桥梁的承载力，以延长构件的使用寿命，满足现代柔性运输的要求。目前国内外桥梁加固改造主要有五种技术途径：

　　1.加强薄弱环节

　　优点：160用于密封裂缝，增加外部后张预应力盘，施加外部预应力，或用化学粘合剂粘结附加部件进行加固。

　　2.添加辅助组件

　　优点：当桥梁承载力不足或因各种原因造成桥梁损坏时，可在原结构上增加新的受力构件。如加设桁条、横档或拱肋等。也可以用新的预制构件替换有严重缺陷且难以修复的原结构构件。更换构件时，应设置足够的临时支撑，并采取可靠的技术措施，以保证施工期间整个结构的安全。

　　3.改变结构体系

　　优点：主要是例如，将简支梁改为连续粱时，将合页改为刚性节点，单跨梁采用辅助墩、斜索等形式转换为多跨结构，在拱桥桥面上浇筑一层钢筋混凝土板，拱系转换为粱系等。

　　4.降低恒载

　　优点：降低原桥上部结构的恒载，可以改善原桥的受力状况，提高承受活载的能力。特别是当桥梁基础承载力有限，不能满足上部结构的加固要求和提高活载承载力的要求时，降低桥梁静载，提高其承受活荷载能力是一种经济有效的措施。如将实腹拱桥改为开放式拱桥，并更换拱桥上的填充物。

　　5.加固墩、平台和基础

　　优点桥墩缺陷或病害较多，是由桥墩或基础问题引起的。对于此类桥梁，通常采用钢筋混凝土箍筋、钢筋混凝土系杆和钢系杆施加预应力、增加桩基础和顶推方法进行加固。

　　桥墩和基础，改善桥台和基础的应力状况，提高桥梁的承载力。